這些“大鐵盒子”是標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，港口作為經(jīng)濟運行的“晴雨表”，集裝箱的吐吞量就是港口碼頭繁忙的“風(fēng)向標(biāo)”。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，一季度，我國貨物貿(mào)易進出口總值11.84萬億元，同比增長15%。其中，出口6.85萬億元，增長11.9%；進口4.99萬億元，增長19.6%。

一季度，我國對東盟、拉美進出口同比均增長15.4%，對非洲進出口同比增長23.7%，對歐盟、英國進出口分別同比增長14.6%、13.1%。

青島港是海上門戶，地處中原的周口港是連接內(nèi)陸腹地的內(nèi)河樞紐。一海一河，規(guī)模各異，但在服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟、暢通內(nèi)外循環(huán)上作用高度一致。這些穿梭在膠州灣與沙潁河上的“大鐵盒子”共同串聯(lián)起從內(nèi)陸腹地到大洋彼岸的物流大通道，讓貨物通江達海、走向世界。

海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，一季度我國汽車出口額同比增長54.2%，船舶出口額同比增長45.2%，高新技術(shù)產(chǎn)品出口額同比增長25.3%。

一季度，民營企業(yè)出口船舶及海工裝備、航空航天裝備、醫(yī)療儀器分別增長41.3%、25.6%和19.1%。與此同時，民營企業(yè)精準(zhǔn)對接產(chǎn)業(yè)發(fā)展，擴大先進技術(shù)設(shè)備和關(guān)鍵零部件進口，進口石化機械、重型機械、電子信息產(chǎn)品分別增長25.8%、126.7%和46.6%。

越來越多的“大鐵盒子”，如何加快裝卸流轉(zhuǎn)，靠的是自動化碼頭的效率。智能橋吊、無人集卡全速運轉(zhuǎn)，船舶靠港時間一再縮短，讓這些“大鐵盒子”跑得更快、更順暢。

小小集裝箱，聯(lián)通大世界，集裝箱吞吐量穩(wěn)步攀升，不只是港口的成績，更是中國經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有力見證。

記者：蔡志堅 王歡 姜亮 楊金鑫

新華社音視頻部制作